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EVTank:2025年電動兩輪車換電市場規(guī)?;?qū)⑦_(dá)到1326億元,帶動鋰離子電池增量需求達(dá)10.9GWh

發(fā)布時(shí)間:2021/7/8 10:32:00

導(dǎo)讀:為了提高動力電池的安全水平,各大車企和動力電池廠商紛紛推出不起火的解決方案。

近幾年,隨著新能源汽車的大規(guī)模普及,車輛起火事故越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2020年國內(nèi)有報(bào)道的新能源汽車自燃起火的61起事故中,原因大多是由于動力電池問題導(dǎo)致的。

為了提高動力電池的安全水平,各大車企和動力電池廠商紛紛推出不起火方案。

6月29日,在長城汽車咖啡智駕2.0發(fā)布會上,長城汽車帶來了全新技術(shù)——大禹電池。該電池?fù)碛邪舜笕略O(shè)計(jì)理念,目前已獲得數(shù)十項(xiàng)核心技術(shù)專利,可以有效緩解用戶對于電動車安全焦慮的痛點(diǎn)。

據(jù)長城汽車副總裁單紅艷介紹,從電芯層面是無法做到100%熱失控管理,但可以從系統(tǒng)層級去控制電池包不起火、不爆炸,即憑借著引入智能冷卻系統(tǒng),通過換流迅速降溫,大禹電池能夠確保熱失控電芯定向排爆。

在針對大禹電池的測試實(shí)驗(yàn)中,通過最高溫度達(dá)1037攝氏度高溫、瞬時(shí)最高氣壓約16千帕(KPa)的嚴(yán)苛條件,電池沒有出現(xiàn)明火外溢和爆炸現(xiàn)象,并且排出的煙氣溫度低于100攝氏度。

長城汽車研發(fā)副總經(jīng)理李樹會表示:“大禹電池將于2022年全面應(yīng)用,作為下一代全新動力電池,搭載于長城汽車旗下的新能源系列車型,將把動力電池安全提升到行業(yè)全新高度。”

值得一提的是,為推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的電池安全技術(shù)的進(jìn)步,長城汽車大禹電池將對全社會免費(fèi)開放專利,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

除了長城汽車,比亞迪、寧德時(shí)代、蜂巢能源等車企和動力電池廠商都推出過不起火電池,究竟哪家強(qiáng)呢,以下電池聯(lián)盟為您一一盤點(diǎn):

比亞迪

2020年3月29日, 比亞迪正式發(fā)布刀片電池,該電池首先搭載于比亞迪“漢”車型。對于刀片電池的安全性有多強(qiáng),比亞迪董事長王傳福曾表示,刀片電池將徹底終結(jié)新能源汽車的安全痛點(diǎn),將自燃這個(gè)詞從新能源汽車的字典里抹除

其實(shí),刀片電池在本質(zhì)上仍是磷酸鐵鋰電池,只不過比亞迪從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了創(chuàng)新,突破了電池能量密度的瓶頸,提高了能量密度和安全性。

刀片電池之所以通過嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn),并做到不冒煙不起火,甚至表面溫度都極低,主要得益于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。刀片電池扁平的設(shè)計(jì),不僅讓其在經(jīng)歷外界損壞后,觸發(fā)短路導(dǎo)致的發(fā)熱量減少,還有利于散熱。這是刀片電池非常安全的原因。

而刀片電池在成組時(shí)跳過了模組,去模組后在相同的空間可以裝入更多的電芯,體積利用率提高了50%的同時(shí),能量密度也得到大幅提升。

寧德時(shí)代

2020年9月29日,寧德時(shí)代董事長曾毓群在2020世界新能源汽車大會上透露,寧德時(shí)代已經(jīng)開發(fā)出不起火只冒煙的電池產(chǎn)品,將于年底在一些車型上量產(chǎn)。

“國標(biāo)要求電池5分鐘不起火,我們新開發(fā)的產(chǎn)品可以做到不起火只冒煙,會在年底在一些車型量產(chǎn)……即便一個(gè)電芯起火,整個(gè)PACK(電池包)只冒煙,這是直接解決痛點(diǎn)的方案,” 曾毓群表示,目前高能量密度,高安全性已經(jīng)沒有問題,只是低成本還需要時(shí)間解決。

2020年10月21日,寧德時(shí)代乘用車解決方案部總裁林永壽表示,2021年將推出“無熱擴(kuò)散的CTP技術(shù)”,未來進(jìn)一步研發(fā)更高集成技術(shù)。

2020年11月,蔚來汽車正式上線100kWh電池包。該電池包采用寧德時(shí)代鎳55三元電芯和CTP成組技術(shù),可實(shí)現(xiàn)“無熱蔓延”。這一電池組就是寧德時(shí)代此前宣布的“只冒煙不起火”的電池。

蜂巢能源

2020年12月2日,蜂巢能源在其電池日上,首次對外發(fā)布了熱失控系統(tǒng)性解決方案——冷蜂,通過材料、電芯、電池包、監(jiān)控系統(tǒng)四大層級的原創(chuàng)技術(shù)徹底解決電池系統(tǒng)的熱失控問題。

材料方面,蜂巢能源推出了采用新型果凍狀電解質(zhì)的果凍電池,具有高電導(dǎo)、自愈合、阻燃等特點(diǎn),能在幾乎不降低電性能的同時(shí)阻止熱擴(kuò)散。“果凍電池”的耐熱溫度提高至150°C,同時(shí)具備“自愈合”特性,在實(shí)驗(yàn)室樣品滿電針刺測試中,可實(shí)現(xiàn) “不起火、不冒煙、自愈合”。


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